站在国家安全战略高度考虑交通运输行业的安全问题。
聚焦交通运输业网络安全发展新形势与对策研究，“信息网络安全高级研讨会第一期”于4月12日在京召开。
本次会议由公安部第三研究所《信息网络安全》杂志主办，主管部门、应用部门的领导和专家，及部分网络安全企业代表出席了本次会议。
会上，交通运输通信信息集团李璐瑶总经济师特别强调“交通行业数据与社会生活息息相关”，要站在国家安全战略高度，考虑交通运输行业关键信息基础设施的安全保护。
作为网络安全企业代表，中睿天下受邀出席会议并分享“如何通过攻击溯源提升交通运输行业的态势感知及监测预警水平，提高网络安全水平和运行效率”。
没有交通运输网络安全的保障，你我可能寸步难行。
根据交通运输部《2018年交通运输行业发展统计公报》显示，“2018年营业性客运量179.38亿人，营业性货运量506.29亿吨”。而当前，交通运输信息化建设也已从“孤立、封闭转向共享开放”，进入“全面联网、业务协同、智能应用”的新阶段。
作为国民经济重要产业部门，交通运输与国家安全、经济运行、社会秩序和公众利益息息相关，其行业网络和重要信息系统是国家信息安全防护的组成部分。
在交通运输部印发的《交通运输信息化“十三五”发展规划》中也明确要求“全面提升网络与信息安全态势感知及监测预警水平”，提高交通运输安全水平和运行效率。
如何提升交通运输行业态势感知及监测预警水平？
交通运输行业网络环境具有多重、异构、复杂等特点，而对手却呈现出组织化、规模化、专业化等特征——交通运输行业面临的攻防对抗形势日益严峻。
以英国航空公司数据泄露事件为例，2018年9月，英国航空公司(British Airways)疑遭受黑客组织Magecart发起的针对性攻击，“涉及8月和9月的24.4万笔信用卡交易”被窃取。1个月后该公司遭遇二次攻击，“涉及从4月到7月的另外18.5万笔交易”被窃取。在这个过程中，关键点在于——如何实时监测发现未知威胁，以及如何快速应急处置，防止在同一个地方摔倒两次。
而通过攻击溯源构建的威胁监测体系，可以有效感知威胁并有针对性地遏制威胁：一方面，从攻击者视角出发，基于行为检测技术，实现对未知威胁的有效检测与实时监测，及时发现入侵；
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我们是否已经遭受黑客攻击?
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攻击是否成功？
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攻击对全网哪些资产造成了影响？
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另一方面，通过溯源分析，发现自身薄弱点，精确指导安全决策，有效防范二次伤害。
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我们是怎么被攻击的?
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系统哪些弱点被利用?
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谁在攻击我们?
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基于对整个网络的威胁监测，形成对整个网络攻击面的态势感知，无缝衔接各种威胁情报等，最终实现对整体的统一调度、指挥、联动等，有效支撑跨部门、跨公司、跨区域、跨行业等的联防联控，进而提升安全运维的效率、应急处置的能力及整体的网络安全水平。
当前，攻击溯源一体化解决方案，已覆盖全国30多个省(市、自治区) ，成功应用在多个政府、能源、金融、军工、电信等国家关键信息基础设施单位，帮助建设国家信息安全防御和保障体系。
